Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. Le Lévisien spécialiste du pont de Québec, Michel L’Hébreux, a déclaré à l’émission Mise à jour du canal Vox, mercredi soir, que l’état général de la structure de ladite merveille du monde est alarmant. Si rien n’est fait, le pont pourrait être fermé dans cinq ans. Michel L’Hébreux… Lire la suite »
Article de Josée Guimond. Le Soleil. Il y a des sujets de discussion qui ne sont pas des hasards. Prenez celui du pont de Québec, abordé à la rencontre des chambres de commerce de Québec et de Lévis, hier. Une priorité, selon le nouveau président de la Chambre de commerce de Québec. Malgré les voix… Lire la suite »
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil. La congestion aux ponts Pierre-Laporte et de Québec pourrait empirer au cours des prochaines années avec la construction de nouvelles tours à bureaux sur le boulevard Laurier et le développement du pôle commercial à la tête des ponts sur la Rive-Sud, et cela, malgré des travaux routiers de près… Lire la suite »
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil.
Reproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.
Les articles sur la congestion au pont Pierre-Laporte ont suscité bien des réactions et aussi des suggestions dont celle d’interdire les camions aux heures de pointe. Or, selon l’industrie du camionnage, cette hypothèse est inapplicable.
« Où stationnerait-on les centaines de camions pendant la période où ils ne pourraient pas circuler sur le pont ? » a demandé le président de l’Association du camionnage du Québec (ACQ), Marc Cadieux, pour démontrer qu’une telle mesure n’est pas réaliste.
« Ce sont des camions qui viennent de partout, du Québec, des autres provinces, des états-Unis. Déjà, les endroits où peuvent arrêter les camions ne sont déjà pas suffisants sans qu’il y ait un interdit de circulation à certaines heures », a-t-il ajouté au cours d’un entretien avec Le Soleil.
Selon M. Cadieux, limiter l’accès des camions au pont aurait un impact économique majeur sur plusieurs entreprises. « Au Québec, la chaîne de distribution des marchandises se fait entre 6h le matin et 6h le soir. Pour des raisons de sécurité, plusieurs entrepôts sont fermés le soir. Ce sont de nombreux emplois qui sont derrière ça », a-t-il souligné.
À son avis, la solution à la congestion routière passe par une amélioration du transport en commun. « Ça prend un transport collectif plus performant. Ça soulagerait la circulation sur les routes », a-t-il soutenu.
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil.
Reproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.
Les problèmes de congestion aux ponts Pierre-Laporte et de Québec pourraient bien demeurer pour plusieurs années encore. La possibilité d’un tunnel entre le secteur de Beauport et la partie est de Lévis, près de Beaumont, et celle d’aménager une septième voie centrale sur le pont Pierre-Laporte n’ont pas été retenues.
C’est ce qui se dégage d’une étude – dont Le Soleil a obtenu copie – sur les conditions de circulation aux approches des ponts et le réseau de routes du ministère des Transports à Lévis. Le rapport, qui a été préparé par la firme Tecsult, a été remis à Transports Québec à la fin d’août.
Selon les prévisions du ministère, lesquelles ont été établies à partir d’un logiciel, les débits de circulation sur les ponts demeureront au niveau de ceux de 2006 jusqu’en 2016. On prévoit même qu’ils diminueront à partir de 2026, ne justifiant pas, par la même occasion, la construction d’un nouveau lien entre les deux rives.
à l’inverse, on prévoit que les déplacements internes est-ouest sur la Rive-Sud augmenteront au cours des prochaines années. En raison d’un fort développement économique et démographique, il s’agit d’une tendance que l’on observe depuis quelques années à Lévis.
Article de Alain Bergeron. MédiaMatinQuébec. Le pont de Québec immaculé auquel rêvaient ses défenseurs s’est plutôt transformé en différend devant les tribunaux. Résultat: une porte défraîchie accueillera la visite durant l’année du 400e. « C’est gênant! Notre objectif était d’arriver en 2008 pour qu’on soit fiers de notre pont. C’est plutôt devenu une honte », se… Lire la suite »
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. Le projet d’une voie réservée pour les autobus sur le pont de Québec verra le jour au plus tôt en 2011. Le ministère des Transports devra au préalable reconstruire le pont Dominion – qui enjambe la rivière Chaudière à la sortie… Lire la suite »
Article de Thais Martel. Média Matin Québec. « En augmentant la portée cantilever de 60 mètres par rapport aux plans initiaux sans tenir compte du poids de l’acier plus important que prévu, les possibilités que le pont de Québec conçu par l’ingénieur Theodore Cooper tienne le coup étaient infimes. » C’est en ces mots qu’André… Lire la suite »
Source : Article de Karine Gagnon. Média Matin Québec. Le pont de Québec sera fermé pendant trois heures, mercredi prochain, et des célébrations auront lieu sur les deux rives afin de rappeler l’effondrement de 1907, qui a coûté la vie à 76 personnes. Le 29 août 1907, le pont s’esteffondré, emportant 76 des 100 ouvriers… Lire la suite »
Belle photo prise au coucher de soleil d’un monument qui n’a plus besoin de présentation. Dans l’état où il est, les prises de vue de loin et de soir sont toujours plus appropriées. Dommage… Photo gracieusement offerte par Carol Proulx.