Article de Stéphanie Martin. Le Soleil. (Québec) Il doit revenir à la Ville de Lévis de décider, sur l’ensemble de son territoire, si elle accepte ou non que des compagnies s’y installent pour extraire du sol des gaz de schiste. Parce que l’exploitation de cette ressource pourrait semer « le chaos » et représenter une… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. En février dernier, dans une lettre adressée au responsable du Regroupement pour la mise en valeur de la rue Saint-Laurent, Valero se disait ouverte à évaluer la proposition d’enfouissement de ses conduites. Or, il appert que cette structure ne peut être enterrée. La lettre signée par Véronique Roy,… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. LÉVIS – Le Peuple a informé le cabinet du maire des prétentions du Regroupement pour la mise en valeur de la rue Saint-Laurent voulant que le contrat établi en 1970 avec Golden Eagle permette à la Ville d’enfouir les conduites de l’entreprise. Le maire indique que ces prétentions… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. Selon une clause du contrat signé en 1970 avec la Golden Eagle, la Ville de Lévis aurait le droit d’enfouir ou de faire déplacer les conduites de pétrole installées le long de la berge du fleuve depuis plus de 40 ans pour alimenter la raffinerie Jean-Gaulin. C’est ce… Lire la suite »
Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis. Près de 10 ans après le déraillement de l’ultratrain dans la Grande Plée Bleue, à Saint-Joseph-de-la-Pointe-Lévy, le CN débutera cet été les travaux de décontamination du site. « Les interventions du ministère ont permis d’obtenir l’engagement d’une réhabilitation qui respecte les meilleurs standards dans les circonstances. Donc, le… Lire la suite »
Source : La Chambre de commerce de Lévis.
La Chambre de commerce de Lévis tient à exprimer sa satisfaction à l’égard de la décision positive rendue aujourd’hui par l’Office national de l’énergie (ONÉ) à l’égard du projet d’inversion de la Ligne 9B, et surtout ce que cela signifie pour la Raffinerie Jean-Gaulin de Lévis qui bénéficiera d’un meilleur approvisionnement pétrolier en provenance de l’Ouest du continent nord-américain.
« Comme nous avons eu l’occasion de l’exprimer en différentes occasions et devant diverses instances, un accès facilité à ce pétrole de source sûre et disponible à meilleur coût que les approvisionnements actuels, lesquels proviennent essentiellement de l’étranger, est une excellente nouvelle pour notre ville et notre région », a dit Jérôme Jolicoeur, président de la Chambre de commerce de Lévis.
« Il est important de rappeler que l’accès à cette nouvelle source d’approvisionnement permettra à la raffinerie Jean-Gaulin de Valero à Lévis, l’une des plus avancées technologiquement en Amérique du Nord, de mieux faire face à la concurrence et de renforcer des emplois de qualité dans la région.
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Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.
La Ville de Lévis demande au Canadien National (CN) de terminer une fois pour toutes, la restauration de la tourbière contaminée par le déraillement d’un convoi pétrolier dans le secteur du quartier Saint-Joseph-de-la-Pointe-Lévy, 2004.
La résolution adoptée par le conseil de la Ville de Lévis, le 3 mars, rappelle au CN que son retard à finaliser les travaux de réhabilitation du terrain contaminé empêche le ministère de l’Environnement de compléter le projet de réserve écologique de la Grande plée Bleue, pour lequel la Ville s’apprête à investir un million de dollars avec l’appui de la Communauté métropolitaine de Québec. « Dix ans plus tard, a rappelé le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, il reste encore en 5000 et 25 000 litres de produits pétroliers encore présents dans la tourbière. » Le 17 août 2004, 18 des 58 wagons-citernes du train bloc de Valero (Ultramar à l’époque) ont déraillé dans la Grande plée Bleue en y déversent environ 200 000 litres d’un mélange d’essence et de mazout.
Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.
(Québec) Les citoyens de la rue Saint-Laurent à Lévis en ont assez des conduites de transport de pétrole d’Énergie Valero qui courent le long des berges du fleuve. Ils ont déposé lundi au conseil municipal une pétition de 3500 noms demandant leur enfouissement. Le maire Gilles Lehouillier a promis d’aider à « trouver une solution ».
Claude Tremblay, membre du Regroupement pour la mise en valeur de la rue Saint-Laurent, n’a pas mâché ses mots pour décrire les installations de Valero (anciennement Ultramar) qui jurent dans le paysage du secteur depuis plus de 40 ans. Elles sont selon lui « un immense graffiti sans talent fait d’acier et de béton », un « saccage du fleuve » fait au « mépris » des résidents. M. Tremblay a plaidé devant les élus pour « une conduite hors du fleuve, sécurisée, non visible et aux normes actuelles ».
Avant lui, le président du Regroupement, Émilien Bouffard, venait de déposer une pétition contenant 3500 signatures et a incité les politiciens à prendre position en faveur de l’enfouissement, et ce, le plus rapidement possible. « On veut que ça finisse par aboutir. Et on tient à un leadership fort de la Ville ».
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Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. Le conseil municipal a unanimement décidé, le 16 septembre, de ne pas modifier son schéma d’aménagement pour autoriser l’installation de réservoirs de pétrole et la construction d’un port pétrolier sur son territoire. Si Trans-Canada devait le faire, ses installations devraient être implantées là oû ce type d’activité est… Lire la suite »
Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis. Neuf ans après le déraillement d’un train du CN Saint-Joseph-de-la-Pointe-Lévy, le site n’a toujours pas été décontaminé. C’est ce que l’on peu apprendre en consultant des données compilées par le ministère du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parc (MDDEFP). L’état de réhabilitation des… Lire la suite »