Article de Martin Lavoie. Le Journal de Québec. Un immeuble de condos locatifs de 13 étages avec une grande variété de services va bientôt ouvrir son carnet de réservation à Lévis. Le Somex Saint-Nicolas est situé à deux minutes des ponts. Les 223 appartements de la première phase seront livrés pour juillet 2024. Il sera… Lire la suite »
Le maire de Lévis estime qu’une partie pourrait demeurer agricole Article de Stéphanie Martin. Le Journal de Québec. Pour le maire de Lévis, l’achat des terres de Rabaska par le gouvernement du Québec est « le meilleur des deux mondes » et pourrait même permettre de conserver une partie des lots en culture agricole. Gilles… Lire la suite »
La Commission de protection du territoire agricole a rendu un avis préliminaire défavorable, qui fait reculer Lévis Article de Stéphanie Martin. Le Journal de Québec. La Ville de Lévis souhaitait dézoner une vaste terre boisée de 52 hectares située à proximité des ponts pour qu’un promoteur puisse y construire des chalets, mais la Commission de… Lire la suite »
À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (IX) – La fin de la construction Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (X) – Les voies automobiles Lors de la création du Canadien National en 1923, le gouvernement fédéral lui confie la responsabilité de l’entretien et de la gestion du pont de Québec. Dès… Lire la suite »
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À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VII) – La première tragédie Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VIII) – La reconstruction et … une deuxième tragédie Suite à la décision de poursuivre le projet après une deuxième tragédie, les travaux d’érection de la seconde travée centrale du pont débutent à Sillery… Lire la suite »
À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VI) – La construction Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VII) – La première tragédie La reconstruction En 1908, le gouvernement du Canada décide de prendre à sa charge la reconstruction du pont de Québec puisque ce dernier constitue un lien essentiel au chemin de… Lire la suite »
À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (V) – Les années qui précèdent la construction Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VI) – La construction Le premier février 1906, Théodore Cooper, ingénieur consultant au projet du pont de Québec reçoit un rapport de l’inspecteur du matériel pour la Phoenix Bridge Co. lui… Lire la suite »
À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (IV) – Les années qui précèdent la construction Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (V) – Les années qui précèdent la construction Les années 1900-1906 Début des travaux Les travaux de construction du pont de Québec débutent à l’automne de l’année 1900. Ces travaux se… Lire la suite »
Article de Érick Deschênes. Le Journal de Lévis. Le Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu (GIRAM) a fait savoir, le 30 juin, qu’il a déposé des avis d’opposition aux demandes de démolition déposées pour deux bâtiments situés dans le Vieux-Lauzon. Rappelons que le 21 juin, le comité de démolition de Lévis a donné… Lire la suite »